ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ СРЕДНИХ И КРУПНЫХ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, А ТАКЖЕ ПОДРЯДНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ
Новый 8280 TTV — надежная, мощная машина с системами точного земледелия и идеальным набором новейших технологий, созданная для профессионалов.
Трактор 8280 TTV, воплотивший новейшие технологические и программные решения DEUTZ-FAHR, — эффективная и удобная в управлении машина, позволяющая экономить время и деньги. Мощный битурбированный двигатель мощностью 287 л.с., максимальная скорость до 60 км/ч, двухскоростной передний ВОМ и сухие дисковые передние тормоза обеспечивают отличные ходовые качества и непревзойденную маневренность как в поле, так и на дорогах. Благодаря полностью регулируемой интеллектуальной подвеске переднего моста и усовершенствованной кабине MaxiVision создано рабочее место высочайшего уровня комфорта.
Скачать брошюру
ЭФФЕКТИВНОСТЬ НА ПЕРВОМ МЕСТЕ
Модель 8280 TTV оснащается совершенно новым 6-цилиндровым двигателем DEUTZ объемом 6,1 л с двойным турбонаддувом. Его задача — обеспечить максимальную производительность и эффективность. Современная система Сommon rail соответствует требованиям Stage III, топливный насос, смазывающийся маслом, развивает давление до 2000 бар.
Такое давление впрыска оптимизирует сгорание топлива и гарантирует динамичную работу двигателя и превосходный отклик. Как следствие, оптимизированная кривая крутящего момента обеспечивает большой запас мощности при низких оборотах двигателя. 1000-часовые интервалы замены масла и упрощенная замена технических жидкостей сокращают расходы на эксплуатацию и повышают техническую готовность машины. Благодаря дополнительной балансировке валов двигателя обеспечивается высокий уровень комфорта при вождении и низкий уровень шума.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ НА ПЕРВОМ МЕСТЕ
Модель 8280 TTV оснащается совершенно новым 6-цилиндровым двигателем DEUTZ объемом 6,1 л с двойным турбонаддувом. Его задача — обеспечить максимальную производительность и эффективность. Современная система Сommon rail соответствует требованиям Stage III, топливный насос, смазывающийся маслом, развивает давление до 2000 бар.
Такое давление впрыска оптимизирует сгорание топлива и гарантирует динамичную работу двигателя и превосходный отклик. Как следствие, оптимизированная кривая крутящего момента обеспечивает большой запас мощности при низких оборотах двигателя. 1000-часовые интервалы замены масла и упрощенная замена технических жидкостей сокращают расходы на эксплуатацию и повышают техническую готовность машины. Благодаря дополнительной балансировке валов двигателя обеспечивается высокий уровень комфорта при вождении и низкий уровень шума.